INVEX Metal ERP – annuncia il sistema di gestione delle imbarcazioni

Tracking Material in Transit 

INVEX offre la possibilità di gestire diversi casi di acquisto e trasferimento di laminatoi, in modo da poter gestire i casi in cui il centro servizi assume la proprietà del materiale prima della destinazione finale. Ciò consente di gestire il viaggio del materiale attraverso uno o più punti di transito dal punto di proprietà alla destinazione finale e può includere uno o più articoli PO e uno o più fornitori. Questo potrebbe anche essere basato sui termini commerciali INCO.

Vantaggi:

• L’inventario viene riconosciuto al punto di proprietà
• I costi dei materiali e di altri fornitori sono contabilizzati man mano che vengono sostenuti (anziché solo alla destinazione finale).
• Le fatture dei fornitori possono essere registrate prima che il materiale arrivi alla destinazione finale.
• È possibile visualizzare lo stato del viaggio
• Traccia sia la data di scadenza del Vendor PO che lo stabilimento è responsabile di avere il materiale pronto, sia la data di consegna stimata alla destinazione finale.

Casi gestiti:

• Il centro servizi prende in carico il materiale presso lo stabilimento o in qualsiasi punto del percorso di transito.
• Questi punti del percorso di transito includono il porto, la nave/barca, il piazzale del caricatore, ecc.
• Potrebbe essere in transito verso un terminale o un porto per poi essere spedito via chiatta al magazzino.
• Può includere più terminali/porti prima di arrivare al magazzino di destinazione.
• Il magazzino di destinazione può essere un magazzino aziendale, un deposito di terzi o un trasformatore esterno.
• Flessibile per gestire vari casi aziendali e garantire un’adeguata determinazione dei costi dell’ordine.

Caratteristiche:

• Il conto di controllo dell’inventario della contabilità generale riflette il punto di proprietà.
• I costi di trasporto sono registrati per ogni tratta del materiale in entrata.
• Costi come il trasporto marittimo, l’assicurazione sul trasporto e lo stivaggio possono essere aggiunti per ogni “tratta”.
• I costi aggiuntivi possono essere contabilizzati nel costo di sbarco del materiale.
• Le registrazioni di riconciliazione (ratei e risconti) vengono create per ogni costo e per ogni fornitore, a seconda delle spese sostenute.