Dallas, TX – INVEX, die Cloud-basierte ERP-Software für die Metallindustrie, kündigt ein Schiffsmanagementsystem an, mit dem Material auf dem Weg zum endgültigen Bestimmungsort verfolgt werden kann. Die INVEX-Funktion verwaltet das eingehende Material und alle Transfers zwischen dem Eigentumsort und dem endgültigen Bestimmungsort.
INVEX ist ein erstklassiges, auf Metall zentriertes ERP-System, das Metall-Servicezentren und Distributoren für Ihr Metallgeschäft sofort zur Verfügung steht. Die webbasierte INVEX-Plattform ist vollständig mit metall-spezifischen E-Commerce-Funktionen integriert und kann in einem Stahl-Service-Center schnell und mit wenigen oder gar keinen Änderungen implementiert werden.
Verfolgung von Material auf dem Transportweg
INVEX bietet die Möglichkeit, verschiedene Werkskauf- und Transferfälle zu verarbeiten, um Fälle zu berücksichtigen, in denen das Servicecenter das Material vor dem endgültigen Bestimmungsort in Besitz nimmt. Dabei wird die Reise des Materials über einen oder mehrere Transitpunkte vom Eigentumsort bis zum endgültigen Bestimmungsort bzw. den endgültigen Bestimmungsorten berücksichtigt und kann eine oder mehrere Bestellpositionen und einen oder mehrere Lieferanten umfassen. Dies kann auch auf der Grundlage der INCO-Handelsbedingungen erfolgen.
Vorteile:
- Der Bestand wird zum Zeitpunkt des Besitzes erfasst.
- Material- und andere Lieferantenkosten werden zum Zeitpunkt des Anfalls abgegrenzt (im Gegensatz zu den Kosten, die erst am endgültigen Bestimmungsort anfallen)
- Ermöglicht die Buchung von Lieferantenrechnungen, bevor das Material am endgültigen Bestimmungsort eintrifft
- Der Status der Reise kann eingesehen werden
- Verfolgt sowohl das Fälligkeitsdatum der Lieferantenbestellung, bis zu dem das Werk das Material bereitstellen muss, als auch das voraussichtliche Lieferdatum am endgültigen Bestimmungsort.
Behandelte Fälle:
- Das Servicecenter übernimmt das Material im Werk oder an einem beliebigen Punkt auf der Transitstrecke
- Zu diesen Punkten auf der Transitstrecke gehören der Hafen, das Schiff/der Lastkahn, der Verladehof usw.
- Das Material kann sich im Transit zu einem Terminal oder Hafen befinden, um dann per Binnenschiff zum Lagerhaus transportiert zu werden.
- Kann mehrere Terminals/Häfen umfassen, bevor die Ware im Ziellager ankommt.
- Das Ziellager kann ein Unternehmenslager, ein Lager eines Drittanbieters oder ein externer Verarbeiter sein.
- Flexibel, um verschiedene Geschäftsfälle zu behandeln und eine korrekte Kalkulation der Bestellung zu gewährleisten.
Merkmale:
- Das Hauptbuch-Bestandskontrollkonto spiegelt den Ort des Eigentums wider
- Frachtkosten werden für jede Strecke des eingehenden Materials erfasst
- Kosten wie Seefracht, Frachtversicherung und Stauerei können für jede “Strecke” hinzugefügt werden.
- Zusätzliche Kosten können in den Wareneinstandskosten des Materials berücksichtigt werden.
- Abstimmungsdatensätze (Rückstellungen) werden für alle anfallenden Kosten und Lieferanten erstellt.
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